רכבים

איתי מוטורס עם המלצה וגם ביקורת על ראש המנוע.
למעשה ראש מנוע הוא המכסה שבדרך כלל עשוי ממתכת אלומיניום בכדי לאטום את הצילינדרים והשסתומים וגם בכדי לתפוס אותם בזמן שהרכב נוסע במהירות.
למעשה, מנוע הרכב כולל תא בעירה שבו מתערבבים חומרי הדלק והחמצן ויוצרים חום שיוצרים את האנרגיה הדרושה למנוע..כמו כן, הצילינדרים יוצרים פעימות שבעזרתם הגלגלים זזים.
בכדי שראש המנוע יתפקד כמו שצריך הוא צריך לשמור על האטימות בכדי שהצילינדר וגם החלקים הפנימיים במנוע לא ייחשף למשהו חיצוני. כמו כן צריך שראש המנוע יוכל להוליך חום גבוה שנוצר בעת שריפת הדלק ולשחרר את האוויר החוצה בכדי שחום המנוע לא יעלה בצורה דרסטית..
בגלל זה לפעמים מד החום ברכב יכול לקפוץ בשנייה אחת וזה מסוכן כי כל המנוע יכול להיהרס אם ממשיכים לנסוע במצב כזה עם עשן רב שנפלט מהרכב.
ראש מנוע טוב הוא ראש מנוע שאין בו חריץ או סדק כלל וכזה שמסוגל לעמוד בתנאי מזג אוויר קשים (חום או קור).
עם הזמן ועם כמות הנסיעות והמאמץ של ראש המנוע הוא יכול לאבד מיכולתיו..בטח שמעתם את המשפט "צריך להחליף את הראש מנוע" לא פעם ולא פעמיים..זה אומר שיש לתקן או להחליף את האטם שמחבר את הראש למנוע.

איך יודעים שבאמת יש בעיה? נורה אדומה דולקת בצג הרכב, עשן כבד יוצא ממכסה המנוע או מהאגזוז, מים רבים יוצאים מהאגזוז או שמן המנוע משנה צבעים.

אם יש את אחד מהתסמינים הללו זה אומר שהלך לכם ראש המנוע והוא סדוק ולרוב יהיה מומלץ לשפץ אותו ולא להחליף באחד חדש לחלוטין. שיפוץ ראש מנוע יהיה זול יותר ומהיר יותר ולא יהיה הבדל משמעותי לפעולת המנוע ותפקודו המלא.